Spis 2025-01757-F
Spis vede americké letectvo pod číslem 2025-01757-F. Vznikl jako odpověď na žádost podle Freedom of Information Act (zákon o svobodném přístupu k informacím, FOIA), kterou podal novinář John Greenewald prostřednictvím portálu The Black Vault, jenž se dlouhodobě věnuje právě FOIA žádostem o odtajnění vojenských a bezpečnostních materiálů. Výsledkem je 65 stran hlášení, svědeckých výpovědí pod přísahou a doprovodné dokumentace bezpečnostních sil z Wright-Patterson Air Force Base (letecká základna Wright-Patterson) v Daytonu ve státě Ohio, doplněných videoarchivem ze základnových kamer a hlídkových vozů o velikosti 59,1 MB. The Black Vault materiál zveřejnil 11. července 2025.
Dokument sám sebe označuje jako bezpečnostní hlášení, ne jako vyšetřovací zprávu se závěrem. Rozsah 65 stran a rozsáhlý videozáznam ukazují především jedno: kolik lidí se během obou nocí zapojilo do hlídkování a sledování oblohy. Neukazují, kolik z toho se nakonec podařilo vysvětlit.
Hot Cargo Pads, 22:30
13. prosince 2024 ve 22:08 zaznamenaly hlídky u nákladní plochy označované Hot Cargo Pads první pozorování. Podle hlášení šlo o malý černý dron o velikosti kolem 15 centimetrů, se čtyřmi vrtulemi a střídavě červenými a zelenými světly. Krátce poté byl stejný typ stroje hlášen nad Fire Station #2 (požární stanice č. 2) ve výšce zhruba šest metrů. Jiná hlídka nezávisle popsala čtyři podobné stroje letící v těsné „diamantové formaci“, samostatný záznam navíc zmiňuje další tři malé bezpilotní prostředky ve stejném uspořádání.
Věž řízení letového provozu základny kvůli tomu ve 22:30 nařídila úplné zastavení veškerého leteckého provozu. Bezpečnostní prohlídka prostorů Area A, Area B a perimetru základny žádné operátory ani trosky nenašla. Incident byl uzavřen ve 22:40.
Čtyři místa, jeden manévr
Samostatný zápis ve spisu popisuje druhou vlnu pozorování z noci na 16. prosince 2024. Ve 21:38 nahlásil civilista poblíž křižovatky Airway Road a Harshman Avenue několik bezpilotních prostředků, které podle jeho popisu pomalu létaly nad prostorem Area B. Následovala hlášení hlídek od National Museum of the U.S. Air Force (Národní muzeum letectva Spojených států): ve 22:56 tři neznámé objekty nad bránou 26A, ve 23:12 dva objekty nad tělocvičnou v Area B.
Ve 23:43 nahlásil strážný, že neznámý letoun klesá směrem k ranveji v prostoru Area A. Podle záznamu se klesání zastavilo přibližně 150 metrů od přistávací dráhy, stroj znovu vystoupal a zmizel z dohledu. Do 0:10 byly další objekty hlášeny směrem k Bass Lake, veškerý vizuální kontakt byl ztracen do 0:30 a reakce na incident byla formálně ukončena v 1:00 v noci 17. prosince. Spis obě noci nijak výslovně nespojuje. Jde o dva oddělené zápisy s vlastní časovou osou.
Termovize, FAA, nikdo
Po obou nocích provedly bezpečnostní síly plošné pátrání s termovizí a prohledaly perimetr základny. Federal Aviation Administration (Federální úřad pro letectví, FAA) spolu s řízením letového provozu potvrdily, že v daném vzdušném prostoru v době pozorování nelétal žádný povolený letoun. To je jediné zjištění ve spisu, které se blíží něčemu jako vysvětlení, a je to zjištění negativní. Říká, co to nebylo, ne co to bylo. Žádný operátor dronů nebyl zadržen, žádné trosky nebyly nalezeny.
Mlčení spisu
Ten dokument je veden čistě jako bezpečnostní hlášení, ne jako uzavřené vyšetřování s příčinou. Kdo drony vypustil, odkud a proč, se v něm neuvádí, a to ani jako hypotéza. Žádné „pravděpodobně“, žádný odkaz na zkušební let, meteorologický balon nebo jiné běžné vysvětlení se v textu neobjevuje. Není to zamlčená informace. Je to prostě mimo rozsah toho, co měl dokument zaznamenat.
Tři otázky, které spis nepokládá
Zaprvé, není v něm uvedeno, zda šlo 13. a 16. prosince o stejné stroje, nebo o dvě nesouvisející pozorování. Zadruhé, manévr klesání k ranveji a opětovného stoupání zaznamenaly nezávisle na sobě dvě různé hlídky, ale spis ho nijak nevysvětluje. Zatřetí, chybí jakákoli fyzická stopa. Nenašel se žádný úlomek, nebyl zadržen žádný operátor, a nebylo tedy co forenzně zkoumat. Tohle je výčet toho, co dokument nechává otevřené, ne tvrzení o tom, co drony byly.
Air Force Times a Boston
Vojenský zpravodajský server Air Force Times ve vlastní zprávě spojil incident na Wright-Patterson s vlnou zatýkání poblíž Logan International Airport (bostonské letiště Logan) ve stejném období. Bostonská policie tehdy zadržela dva muže, kteří měli podle obvinění provozovat dron nebezpečně blízko provozu letiště, a Air Force Times to podal jako součást širší vlny pozorování dronů na severovýchodě Spojených států. Tuto souvislost uvádí výhradně citovaný list. Dokumenty ze spisu 2025-01757-F Boston, Logan ani žádnou jinou lokalitu nezmiňují.
Co zůstává
Zbývá tohle: dvě prosincové noci, desítky lidí na hlídce, termovizní prohledávání terénu, potvrzení od FAA, že v prostoru nelétal žádný povolený letoun. A přesto žádný nalezený operátor, žádný úlomek, žádné vysvětlení uvnitř samotného spisu. Dokument byl uzavřen jako bezpečnostní záznam o tom, jak základna na incident reagovala, ne jako vyřešený případ s příčinou. Víc se s jistotou říct nedá. Co přesně nad Wright-Pattersonem ty dvě noci létalo, nikdo neví.